"Пилотажный стенд моделирует различные режимы полета, в том числе и такие, которые сложно продемонстрировать в условиях реального полета или опасно воссоздать в летных испытаниях, – прокомментировал директор Сертификационного центра ЦАГИ Валерий Матвеев. – Визит летчиков-экспертов EASA стал первым, но далеко не последним".
Команда EASA получила допуск к полетам по программе сертификационных испытаний МС-21-300 на аэродроме ЛИИ имени М.М. Громова в конце сентября этого года. Представители европейского агентства ознакомились с основными характеристиками самолета, с заходом на посадку и уходом на второй круг, с имитацией отказа двигателя. Курс подготовки для них провели летчики-испытатели и ведущие инженеры жуковского Летно-испытательного и доводочного комплекса ОАО «ОКБ имени А.С.Яковлева». По итогам испытаний решится вопрос о признании летной годности МС-21 в странах Евросоюза.
По данным "АЖ", сегодня в Жуковском находится три самолета МС-21-300: две машины проходят летные испытания в ЛИИ имени М.М. Громова, одна - статические испытания в ЦАГИ. Кроме того, на Иркутском авиационном заводе строятся еще три самолета этой модели, два из которых присоединятся к программе летных испытаний, а один - к статическим.
Валентин ЛАЗАРЕВ
Фото: tsagi.ru